管狀鉆頭屬于特殊鉆頭，在展開研磨的過程與一般的鉆頭研磨有一定差異。車管狀鉆頭時，雖然管狀鉆頭的連續性極差，在展開研磨的過程中，可能會優等生許多難題，下面我們就根據管狀鉆頭的研磨工藝展開介紹，讓大家在研磨管狀鉆頭時，對許多難題能夠有所了解。

一、管狀鉆頭的加工特點

1、因鉆頭壁薄，在錘打力的促進作用下容易造成形變。進而負面影響鉆頭的體積精度和花紋精度。在錘打力的促進作用下，會略微變為斜高，但車控后得到的是一個圓柱孔。當松開卡爪，取下鉆頭后，雖然彈性恢復，方型恢復成圓柱形，而內孔則變為弧形斜高。若用內徑紅腺測量時，各個方向直徑約相等，但已形變不是內極線了，稱之為等直徑約形變。

2、因鉆頭較薄，研磨林宏吉引發鉆頭熱形變，進而使鉆頭體積難于控制。對于線膨脹系數較大的金屬管狀鉆頭，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由研磨熱引發鉆頭的熱形變，會對其體積精度造成極大負面影響，有時甚至會使鉆頭回退在夾具上。

3、在研磨力特別是徑向研磨力的促進作用下， 容易造成振動和形變，負面影響鉆頭的體積精度、花紋、位置精度和表層粗糙度。

二、管狀鉆頭的加工工藝

1、鉆頭分粗、精車階段

精車時，雖然研磨穩定度較大，錘打力稍大些，形變也相應大些；精車時，錘打力可稍小些，一方面錘打形變小，另一方面精車時還可以消除粗車時因研磨力過大而造成的形變。

2、合理選用道具的集合參數

精車管狀鉆頭時，刀柄的減震要求高，車刀的修光刃難于過長，一般取0.2—0.3mm，尖頭要鋒利。

3、增加裝夾接觸點

采用開縫機匣或許多托盤的軟卡爪。使接觸點增大，讓錘打力均勻分布在鉆頭上，進而使鉆頭錘打時難于造成形變。

4、應采用徑向錘打夾具

車管狀鉆頭時，鉆頭靠徑向錘打套（螺紋套）的端部實現徑向錘打，雖然錘打力沿鉆頭徑向分布，而鉆頭徑向減震大，難于造成錘打形變。

5、增加工藝肋

有些管狀鉆頭在其裝夾部位托盤幾根工藝肋，以增強此處連續性，使錘打力促進作用在工藝肋上，以減少鉆頭的形變，加工完畢后，再去掉工藝肋。

6、充份澆鑄研磨液

通過充份澆鑄研磨液，減少研磨溫度，減少鉆頭熱形變。

一、鉆削的表述

中文名稱：鉆削

英文名稱：drilling

其他名稱：鉆頭

表述：鉆削與鉆頭作相對運動并作徑向切削運動，在鉆頭上加工孔的方法。

鉆頭是一種最基本的孔加工方法。鉆頭經常在杜博韋和車床上展開，也可以在Voiteur和銑床上展開。常用的杜博韋有臺式杜博韋、立式杜博韋和搖臂杜博韋。

二、鉆削的特點：

鉆頭與研磨方型相比，鉆頭工作局部處在已加工表面工作條件要十分困難得多，因而引發許多特殊難題。例如鉆頭的減震和強度、容屑和排屑、取向和冷卻潤解圍中滑等，其特點可概括如下：

1. 鉆頭易引偏

引偏：指加工時雖然鉆頭卷曲而引發的孔徑擴大、孔不圓或孔的軸線歪斜等，見圖2-6。

原因：雖然鉆頭橫刃捷伊不準，鉆頭連續性和取向促進作用極差，切入時鉆頭易偏轉、卷曲。

2. 排屑十分困難

鉆頭的墊圈較寬，容屑槽體積又受到限制，流出時與拉蘇特蘭發生劇烈摩表層，Mercoeur被迫卷成螺旋狀。使墊圈與拉蘇特蘭發生較大的摩擦，擠壓、復齒脂和割傷已加工表層，減少表層質量。甚至會墊圈阻塞在容屑槽里，回退或折斷鉆頭，磨損快。

為了改善排屑條件，可在鉆頭上修磨出分屑槽，將寬的墊圈分成窄條，以利于排屑。當鉆深孔時，應采用合適的深孔鉆展開加工。

3. 研磨溫度高

雖然鉆削是一種半封閉式的研磨，主研磨刃上近鉆芯處和橫刃上皆有很大的負前角，鉆削時所造成的熱量由鉆頭吸收的很多,大量高溫墊圈不能及時排出，研磨液難以注入到切削區，研磨熱難于傳散。 墊圈、與鉆頭之間的摩擦很大，因此研磨溫度較高，磨損大，并限制了鉆削用量和生產率的提高。

4. 精度低

鉆削的精度較低，表層較粗糙，一般加工精度在IT10以下，表層粗糙度Ra值大于12.5mm，生產效率也較低。因此，鉆頭主要用于粗加工或預加工工序。

圖：立式杜博韋和搖臂杜博韋結構圖

三、鉆削的應用

單件、小批生產中，中小型鉆頭上的小孔(D<13 mm)常用臺式杜博韋加工，較大的孔(D<50 mm)常用立式杜博韋加工；

大中型鉆頭上的孔應采用搖臂杜博韋加工，回轉體鉆頭上的孔在車床上加工。

在成批和大量生產中，為了保證加工精度，提高生產效率和減少加工成本，廣泛使用鉆模、多軸鉆或組合機床展開孔的加工。

精度高、粗糙度小的中小直徑約孔(D<50mm)，在鉆削之后，常常需要采用擴扎和鉸孔展開半精加工和精加工。