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solidworks鈑金做箱體步驟？ 請大神賜教，機械零件的圓角一般是怎么加工的啊，是磨床還是鉗工用銼刀磨的啊？還是其他什么？ 加工中心的主要加工對象有哪些？ 有哪些機床可以加工內孔？要詳細點！包括適用范圍和區別？ 一級減速器箱體中各零件名稱？ 雙支撐鏜床的加工路線？ 減速器箱體設計的技術要求？
SolidWorks鈑金做箱體的步驟分為以下三步：1. 制作平面圖：先繪制出箱體的所有面，包括正面、背面、左側面、右側面、頂面和底面等。
然后用鈑金工具繪制適合的長度和寬度，最后鈑金拉伸得到一個盒子。
2. 特征：在完成平面圖后，需要對該平面圖進行特征，可以添加彎曲，打孔等特征以達到所需的效果。
3. 進行折彎：在完成特征后，可以進入折彎工具進行折彎，可以單獨折彎或同時折彎一些特征，從而達到符合實際需要的箱體結構。
總之，SolidWorks鈑金做箱體的步驟是非常簡單的，只需按照以上三步進行操作即可得到滿意的結果。加工中心的主要加工對象：
一、箱體類零件：箱體類零件一般是指具有一個以上孔系，內部有型腔，在長、寬、高方向有一定比例的零件。
二、復雜曲面：復雜曲面采用普通機加工方法是難以甚至無法完成的。
三、異形件：異形件是外形不規則的零件，大都需要點、線、面多工位混合加工，如撥叉等。
四、盤、套、板類零件：帶有鍵槽，或徑向孔，或端面有分布的孔系，曲面的盤套或軸類零件，如帶法蘭的軸套，帶鍵槽或方頭的軸類零件等，還有具有較多孔加工的板類零件，如各種電機蓋等。端面有分布孔系、曲面的盤類零件宜選擇立式加工中心，有徑向孔的可選臥式加工中心。
五、周期性投產的零件：用加工中心加工零件時，所需時間主要包括基本時間和準備時間，其中，準備時間占很大比例，如：工藝準備編程序、零件*試切等，這些時間很長，采用加工中心可以將這些時間的內容儲存起來，供以后反復使用。這樣，以后加工該零件時，就可以節約這些時間。生產周期就可以大大縮短。
車床肯定是可以的，加工內孔的表面質量和圓度及精度都是可以很好保證的，但是不適合箱體類零件的加工。
立式加工中心和臥加都是可以加工內孔的，使用精加工鏜刀可以很好地保證內孔精度及表面質量，適合D18以上各種銷孔的加工，當然，小于D18的孔可以使用鉸刀加工，如果對精度要求不是很高的話，甚至可以使用銑刀銑正圓孔的。
再要高精度的話，就是鏜床和內外圓磨床了，這兩種機床加工必須是精加工，余量不能太大，需要有前序的粗加工，磨床適合加工軸類零件，而鏜床最適合用來加工箱體類零件，特別是有同軸，垂直要求的孔系加工。
還有一種數控鏜銑床，分立式和臥式，通用性優于鏜床，精度次于鏜床。
答題公式明確結論：一級減速器箱體中的部件由齒輪、軸承、油封、螺栓、密封墊和箱體等組成
解釋原因：一級減速器箱體中各部件的作用和構成如下：齒輪：通過齒輪傳動實現減速和轉向的效果
軸承：支撐齒輪，減少因齒輪轉動而帶來的摩擦和磨損
油封：防止油液泄漏
4）螺栓：用于固定和連接減速器箱體上的部件
5）密封墊：用于緊密連接齒輪和軸承
6）箱體：用于固定和包裹減速器內部的各個部件
內容延伸：因為一級減速器是機械傳動裝置中使用較為廣泛的一種，對其各部件的名稱、作用和結構的熟悉程度對機械制造、維修和保養工作的完成質量都有決定性的影響鏜床主要用鏜刀對工件已有的預制孔進行鏜削的機床。通常，鏜刀旋轉為主運動，鏜刀或工件的移動為進給運動。它主要用于加工高精度孔或一次定位完成多個孔的精加工，此外還可以從事與孔精加工有關的其他加工面的加工。使用不同的和附件還可進行鉆削、銑削、切削的加工精度和表面質量要高于鉆床。鏜床是大型箱體零件加工的主要設備。螺紋及加工外圓和端面等。
減速器箱體結構設計中應考慮以下問題：
1、箱體應具有足夠的剛度。 （1）軸承座上下設置加強筋。 （2）軸承座房設計凸臺結構。凸臺的設置可使軸承座旁的聯接 螺栓靠近座孔，以提高聯接的剛性。
2、確保箱體接合面的密封、定位和內部傳動零件的潤滑。
3、箱體結構應具有良好的工藝性。 ⑴鑄造工藝性的要求，箱壁不宜太薄，δmin≧8mm，以免澆鑄時鐵水流動困難，出現充不滿 型腔的現象。 （2）機械加工工藝性的要求軸承座孔應為通孔，最好兩端孔徑一樣以利于加工。兩端軸 承外徑不同時，可以在座孔中安裝襯套，使支座孔徑相同，利用襯套的厚度不等，形成不同的孔徑以滿足兩端軸承不同外徑的配合要求。
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