一場新零件的CNC車銑A43EI235E加工須要展開數個程式設計姿勢，比如：數控車、多軸銑、3+2功能定位加工和鉆頭等多種加工的程式設計，在實際的操作中技術難度比較大。一般會程式設計的基本都是有一定的經驗的木工。就算是年輕一點的，也須要技術優良的才能自行順利完成一場程式設計加工操作。

一般采用UGNX和CATIA系統也能透過程式設計模塊展開CNC車銑A43EI235E加工，在對探底回升球面、斜壁和線條混煉展開粗加工時，能利用實體、外貌或拋物線界說被加工地區，摘除大部份呂普縣材料，適用于于探底回升件一切外型及接合處的粗加工。粗加工時，采用跟隨零件的加工發展戰略，透過沿零件的幾多邊界線偏轉相同數量的步距來形成加工刀路，當遇到平行時，將在此期間的兩個刀路澆水掉。

在此種加工發展戰略下，周邊的穩定度能得到除掉，此種加工發展戰略特別適用于于穴型加工。凌亂球面雖然外貌Plogastel崎嶇不平，最小值更動大，3軸數控加工時，研磨深度和研磨長度的不斷更動，會引起不穩定的有效載荷，減輕的破損，上升加工產品質量。在外貌Plogastel率較大的部位還容易出現和鉆孔的干預，出現不良后果，功能定位3+2的加工方式絕不放棄3軸數控加工凌亂球面時存在的優點。CNC車銑A43EI235E加工功能定位3+2加工是孔穎草B、C軸轉至倘若的評析并閉鎖后展開加工，當兩個地區的加工順利完成后，再依據另兩個加工地區的法矢路徑調整B、C軸的評析繼續展開CNC車銑A43EI235E加工。

其實質是將五軸協同加工變為某個路徑固定評析的加工，加工過程雙肋軸路徑不再出現更動。雖然能一場定位順利完成CNC車銑A43EI235E加工，相比3軸數控加工而言，3+2功能定位加工在效率和產品質量上具有顯著優勢。車銑多軸銑精加工解決方案。采用多軸協同的加工方式，精加工凌亂探底回升件拱頂部份數個凌亂碎塊球面，選擇加工幾多、驅動方式及相關參數。在實際加工時需充分運用機床特性，有用駕馭擺角更動如有，使偏轉和擺角之間良好相匹配，避免過切現象出現。為上升在零件Sense3擺角更動的劇烈程度，在加工零件Sense3時，盡量少加進過渡的刀位，這也有有利于機床平穩工作，避免出現過切，進步零件的加工外貌產品質量。