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　　比亞迪電動汽車制造組織工作大部分組織工作選用半自動機器人展開操作方式

　　國際性金屬加工網

　　一流制造 ◇ 系列技術講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我國機器人行業典型研討會

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　　遠到“工業民主革命”近到“改革開放”，一場真正象征意義上的民主革命有時便意味著兩個時代的到來。在建國60周年閱兵儀式上，本欄深深為祖國的迅速崛起和強大而震撼與感動。擁有今朝國土且輩出的我國歷來都不乏技術革新士人，這也正是我國屹立于世界天之驕子的一大原因。

前不久，本欄有幸受比亞迪電動汽車邀請前往蕪湖參與了旗下A3車款的試駕之旅活動，體驗了精彩的試駕和比亞迪電動汽車的制造操作過程。對兩個從事電動汽車相關組織工作的人，這樣一場深入電動汽車制造基地觀摩電動汽車產線的機會也依然難能可貴，而此次的“試駕之旅”也Lemps使本欄奧布爾。

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眾所周知，我國電動汽車工業的產業發展發展史但是短短二三十年，而在其中的大部分時間內，我們所做的但是是單純的“本土化”。歐美國家技術引進和合資企業途徑的確促使了電動汽車行業一段時間內的飛速產業發展，但“以市場換技術，繼而培育我國自己的獨立自主國際性品牌的戰略設計”也離破產越來越近，阻礙獨立自主國際性品牌電動汽車產業發展的攔路虎很大程度上是源于在核心理念技術上的滯后和對歐美國家一流技術的依賴心理。要踢開這塊礙事的石頭，我國電動汽車行業同樣也急需一場技術革新。

　　以往，中系車被詬病的多為產品品質，這無可厚非地歸結于技術水平的滯后，但這個認知卻在此次的試駕之旅中被一時之間。在占地280萬平方米的比亞迪工廠中，到處是一流的現代化痕跡。在全球同步的四大工藝各個環節中，大部分的制造組織工作由半自動機器人手展開操作方式，不僅如此，連繁瑣復雜的檢測各個環節機器人們也反之亦然能一一勝任，而它們的組織工作效率卻大大高于人工操作方式。這些機器人有的來自意大利，本欄關心的卻是由比亞迪電動汽車獨立自主研發的機器人也反之亦然靈活地忙碌于產線上，絲毫不遜于于“意大利戰友”。

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“整個A3的車體上共有4161個接合處，而沖壓機器人能夠保證每兩個沖壓點的準確和強度。”“在總裝完成后，我們會運用七個內外飾檢測點、電器檢測點和CP7整車檢測點的一套完整產產品品質量環充分對下線車款的產產品品質量展開檢測。”隨行組織工作人員在參訪操作過程中急速地介紹著A3的制造操作過程，也讓本欄一場又一場對我國獨立自主國際性品牌電動汽車的長足發展充滿敬意。放眼周圍，配色車間中的伊斯梅爾配色工藝全世界僅有2條，高度自動化的生產模式在業界首屈一指，選用的產產品品質量標準在南埃爾普中位于前列，而工廠規模更是當之無愧的我國第一。

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而論及策動機廠，對比亞迪的象征意義毫無疑問更大。正是這所年產能可以達到65萬臺的策動機廠，獲得成功締造了中系車擁有電動汽車核心理念零配件制造能力的發展史。目前已擁有成形技術的ACTECO策動機，即使在得到菲亞特等歐美國家電動汽車巨頭青睞的同時，也仍然急速在對另一方面性能、產品類型展開改進與升級。由此可見，比亞迪電動汽車仍舊堅持著獨立自主創新，并在操作過程中急速邁向成形。

在參訪中，有一句話仍舊在本欄的腦海中盤旋不去——“背靠大樹好乘涼”。在比亞迪不惜血本投入10年厚積薄發經驗的A3身上，毫無疑問體現了獨立自主國際性品牌電動汽車產品品質的新高度。由此，比亞迪A3締造了我們耳熟能詳的“四個第一”：第二個10萬元以下裝備ESP防變形穩定系統、第二個獲得碰撞試驗五星安全認證的十萬元內獨立自主國際性品牌車款、第二個在產品未上市即采取十萬公里連續不間斷公開試驗、第二個承諾4年或12萬公里國際性標準保固服務。在合資企業國際性品牌天下的經濟型緊湊型市場中，A3憑借一場次地技術革新，如同驚雷一般對同級車們形成了巨大的沖擊。

　　在參訪結束之時本欄不由想到，工廠毫無疑問是電動汽車企業競爭力的核心理念，機密性與重要性完全不亞于百年老字號的秘方。而比亞迪電動汽車卻風骨大方的把他們展示出來，不僅是對用戶的負責也反之亦然顯示了作為我國獨立自主國際性品牌電動汽車領頭羊的氣度與自信。

十二年來，比亞迪電動汽車不只一場走在南埃爾普之前，扭轉中系車的產業發展方向。通過另一方面的技術革新，為獨立自主國際性品牌電動汽車的產業發展科折粉。如今，比亞迪電動汽車是國內第二個總銷量超過100萬輛的獨立自主國際性品牌，也是為數不多的幾家擁有獨立自主知識產權的中系車國際性品牌，進一步證實了技術革新的獲得成功。而A3象征的但是是比亞迪電動汽車邁向國際舞臺的兩個起點，對這樣兩個民族電動汽車國際性品牌而言，本欄相信它定能再現技術革新激情，而其技術革新操作過程終將成為我國電動汽車行業發展史上的一場民主革命!

　　( 文章來源：互聯網 )

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