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　　發那科月底前將向大眾電動汽車提供更多2000幾臺機器人

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　　先進制造 ◇ 系列技術講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys中國機器人行業典型研討會

　　結語：模組化橫向標準梁柱（MQB）是大眾電動汽車公司30多種車款的基礎。特別針對車間產線，大眾電動汽車公司需要4700臺新的機器人設備 – 其中有半數由Fanuc公司提供更多。他們與Fanuc Robotics Europe公司電動汽車部經理Michael Klos教授談論了那個大訂單的具體細節。

發問：Klos教授先生，依照IFR統計數據， 2010年的機器人銷售量達到大約120000臺，比2009年翻了一倍。其中的兩個動力來自于電動汽車工業。今年Fanuc公司的電動汽車銷售業務情況怎樣？

　　Klos：目前所有電動汽車制造廠巖風把項目投資到新的制造設備上，機器人總之是至關重要的一項。Fanuc公司從全球電動汽車業中贏得了大量訂單。在西歐，大眾電動華晨是主要的顧客，但是與通用電動汽車和PSA的銷售業務也在顯著上升。因此，他們在2010年在西歐能贏得數百個機器人訂單。這意味著在西歐電動汽車專業領域，他們銷售業務增長了80%以內。

　　發問：大眾電動汽車公司在今年授與了兩個機器人大訂單，訂單包括了至2013年的4700臺機器人的訂貨范圍。那個份額在Fanuc和Kuka之間作了重新分配，早已不是什么秘密了。重新分配結果怎樣？這兒牽涉到Fanuc的哪種型號機器人和特別針對哪種采用場合？

Klos：在總進口產品中，Fanuc將提供更多總進口產品的50%。大眾電動汽車七個基地在同兩個技術平臺（MQB）上對機器人的需求總和，形成了那個大的數目。Fanuc公司所牽涉到的機器人為用作白底盤制造的R-2000iB和M-900型系列機器人設備。底盤產線是近些年采用機器人最密集和采用數目最多的地區，在西歐，這些制造地區的自動化程度平均都在90%以內。

　　發問：您認為什么是進口產品重新分配的關鍵所在？

Klos：就大體量OEM而言，對諸如機器人等戰略性制造設備和器械而言，極其重要的一點便是要有較好的競爭秩序，這樣方可保證誘人的產品價格、較好的技術發展和設備可供性。Fanuc公司近年來滿足大眾電動華晨的企業標準，他們早已成為其機器人的戰略供應商。近幾年在大眾電動華晨內成功安裝并投入采用的機器人就能反映出他們的成果。

　　發問：該工程項目牽涉大眾電動汽車的所謂MQB平臺模型。什么工廠、哪種車款以及在多大體量上被納入到那個工程項目里？

　　Klos：這兒我只能說它牽涉奧迪、大眾、Seat和Skoda等品牌的眾多車款。

　　發問：到2013年的標志牌情況怎樣？

Klos：他們早已開始向位于Wolfsburg、Zwickau和西班牙的Martorell等地的工廠訂貨。到今年月底為止，Sonbhadra有2000幾臺機器人運往采用者現場。在Fanuc公司方面，他們Sonbhadra竭盡全力來保證訂貨通暢。由于他們在西歐的機構分布非常緊湊型，因此會通過相應的途徑，既可提供更多集中全力支持，也可在各國境內實現本地支持。

　　發問：作為一家韓國公司，這本訂單對Fanuc公司而言，具有多大的分量？

　　Klos：據他們所知，這本訂單是西歐OEM中授與韓國制造設備制造公司的最大的兩個訂單。他們為此深感高興，因為在像德國這樣也擁有自身資源的高科技的天堂里能贏得這種信任，總之是兩個成就，他們理應為此深感驕傲。

　　發問：您怎樣看待電動汽車工業作為機器人的采用大戶在未來的地位？

Klos：電動汽車工業在今后許多年里仍將維持機器人產品的大顧客的角色。電動汽車工業所面臨的新的挑戰將迫使電動汽車企業須在制造設備上進行大量投資。他們只要思考一下電動電動汽車就能明白，那個專業領域所需要的則完全是另一種產線技術方案。許多技術，例如匯流排系統，或越來越重要的節能等話題，均由電動汽車工業在向前推動著。機器人被大量應用作通用工業專業領域（有不少是尚需開發的新的應用專業領域），這將在技術和產品價格上均可從服務于電動汽車業的機器人制造廠商那里受益。

　　（風險提示MM Maschinenmarkt

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　　( 文章來源：網絡 )

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