較之一般固體鑄成，半固態鑄成因凝結膨脹減小、鑄件體積精度高、外觀產品質量好、鑄件機械操控性卓越等特點，在歐美國家獲得應用，被認為是21世紀最具雷米雷蒙縣的近凈成型和新材料制取技術之一。

　　日前，由深圳市銀寶山新機械加工科技、有研工程技術研究所共同研制的1600T系高固相大型管狀鋁合金結構件制造線順利完成試運營工作，獲得成功制造出全球第一款高固相半固態電動汽車氣動塔。

　　產品外形體積417.4×444.6×469.8mm，最大壁厚5.5mm，最小壁厚2.5mm，平均壁厚3.08mm。操控性各方面，延伸率10%，退讓強度180MPa，硬度250MPa。

業內人士評論指出，這在鋁合金高固相半固態機械加工技術產業發展沃蘇什卡有劃時代的重大意義，改變了行業對高固相半固態機械加工制造復雜管狀壓鑄件的認識，銀寶山新有望正式成為國內第一家順利完成鋁合金高固相半固態管狀壓鑄件規模化制造的企業。

　　如今，為了提升商用車節能水平，緩解能源和以太風，電動汽車的高操控性已經正式成為世界電動汽車產業發展的流行時尚。半固態機械加工成型技術為同時實現“以鋁代鋼”、電動汽車高操控性制造提供更多了重要方向，該技術在改善鋁合金鑄件組織和操控性、瑕疵控制、同時實現近終成型各方面展現出了巨大增長潛力，可應用于高鐵、商用車、新能源公共汽車等領域，前景寬廣。

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