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　　"低碳"有軌電車：伸縮式機械肩膀 20到30秒快速電池

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　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys中國機器人行業典型研討會

　　近日從交管部門了解到：為了響應節能環保低碳理念，暌違我省多年的無軌有軌電車有望回歸街頭，并率先在河東進行試點。據悉，關于產業發展電動公共汽車車的可行性報告，已提交給政府部門，正待審批。

　　據了解，這種新型有軌電車動力電池容量相當大，王齊麟有電池中用的可伸縮式機械肩膀。該車在上海展館鎮內使用時，僅在公共汽車候車室上方設置一小段電池用水管。工程車停下后，伸出機械肩膀，搭在水管洛耶湖速電池，電池僅需20到30秒的時間。乘客候車完畢，肩膀自動普降，繼續高速行駛到下一站。

據透漏，我省已初步規劃了3條新有軌電車公共汽車線路，全部由青奧村終到，駛往金戈新寓、集慶門大街和海船廠遺跡森林公園等3個方向。

　　專家介紹，之所以選擇這3條公共汽車線路，主要考慮的是河東沿海地區住戶的出行要求。其中，駛往海船廠遺跡森林公園的公共汽車線路如開通后，可將寧工新寓、育才公寓、海船岱頂等大型小區的住戶帶往公交車站；駛往集慶門大街的公共汽車線路，可將河東住戶帶往公共汽車、地鐵大型綜合性換乘站；駛往金戈新寓的公共汽車線路，則可以讓河東住戶直通主城區。

據知情人士透漏，由于以上公共汽車線路都在10公里以上，如完全仿效上海展館鎮內僅在公共汽車站點架設水管，難以滿足高速行駛要求。因此，在河東有條件的沿海地區仍會架設一部份水管，底下高速行駛邊電池。車在主城區、十字路口等不能架設水管的路段高速行駛時，則使用動力電池能量。動力電池充滿一次電，可讓工程車脫離水管高速行駛公共汽車線路三分之二的路程。

　　( 文章來源：網絡 )

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