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　　高位運轉 工程建設機械該怎樣結構調整沖破？

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　　先進制造 ◇ 系列技術講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我省機器人金融行業典型研討會

　　【編者按】現階段我省中國經濟勢頭仍然整體疲軟，工程建設機械金融行業做為我省武器裝備制造的一個重要組成部分，也仍然處在高位運轉的狀況。面對這種局面工程建設機械金融行業該怎樣升級換代？怎樣結構調整？

現階段我省中國經濟勢頭仍然整體疲軟，工程建設機械金融行業做為我省武器裝備制造的一個重要組成部分，也仍然處在高位運轉的狀況。據悉，今年一季度18家工程建設機械及重點項目零部件工程建設機械掛牌上市公司完成營業收入500.09億，環比2014年一季度的707.44 億上升了29.31%;18家工程建設機械及重點項目零部件工程建設機械掛牌上市公司完成營業收入500.09億，環比上升29.31%;18家掛牌上市公司一季度凈利潤整體凈虧損5.9億，較2014年一季度盈利39.6億環比上升114.89%。而在資本市場的表現，工程建設機械金融行業也乏善可陳：2011年中金嶺南和福日電子制動器掛牌上市后以來，工程建設機械金融行業近4年沒有新增掛牌上市公司，而且原計劃香港掛牌上市的徐工機械和中聯重科也作罷，民營企業再融資機會也非常小。在固定資產投資、應收賬款、存貨等高壓之下，民營企業投資收益遭遇較大的壓力，今年一季度18家A股工程建設機械民營企業經營活動投資收益當期為-43.88億，其中，中聯重科一家就占據-41.08億。民營企業籌資活動投資收益當期也在呈現上升態勢。總體來看，2015年工程建設機械全金融行業凈虧損已成定局，金融行業處在極度疲軟狀況。

　　為了在今后的國際性競爭中贏得主動權，實現制造大國到強國的轉變，要求工程建設機械金融行科肥進一步提高產品銷售的技術附加值。然而，現階段工程建設機械金融行業遭遇的一個突出難題，就是關鍵零部件制造及核心理念技術嚴重制約著金融行業產業發展和產業結構調整。隨著以重要信息數據服務和移動數據服務為潮流的第四次工業革命正飛速地改變著“我省制造”，怎樣適應移動網絡和工業4.0時代，做為傳統制造業的工程建設機械金融行業怎樣升級換代、怎樣結構調整，成了現階段的熱點話題。

在中國經濟從高速快速增長換擋至中高速快速增長的背景下，我省制造科肥想成功結構調整升級換代，遭遇生產效率增速和資本回報率下滑、以及核心理念技術平端的難題。因此今后金融行業產業發展的總體路子要以創新路子為核心理念、以質量優先為重點項目、以強化基礎為突破口、以優化環境為目標。而從技術產業瓦理棕上看，工程建設機械現在正處在數字化、智能化、宜人化、節能與環保、巨型化和新茲、伯德角、高性能等技術產業發展階段，今后將向高性能、多功能、高可靠性、人性化、環境適應性、能源多樣性以及機器人工程建設機械方向產業發展。我省工程建設機械金融行業具有明顯的技術優勢和產業優勢，金融行業有關民營企業對現階段中國經濟下行壓力加大有充分的估計，積極做好了應對準備。加上我省產業發展潛力大、韌性大、余地大，特別是“金磚”、 國際性產能合作、《我省制造2025》、長江中國經濟帶建設、長三角協作產業發展和國家出臺的一系列穩快速增長的政策措施和有關舉措將協作拉動中國經濟產業發展，更將受益于工程建設機械金融行業。

　　( 文章來源：網絡 )

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