鋁合金具有表面積低、氣壓高、延展性好和耐熱等缺點，在航空中國航天工業中被廣為用于結構金屬材料，與此同時，也早已開始積極主動開發做為電動汽車一流金屬材料而應用于高檔小車策動機。

　　鑄成工藝是現代鋁合金主要制取方法，但已無法滿足用戶制取高操控性鋁合金的須要。第三，現代工藝早已無法更進一步提高氣壓、脆性、減震、機械性能和機械性能；第三，在崇尚高操控性的操作過程中，鑄成工藝運輸成本雖然平添設備和良率上升而迅速上升；第三，雖然合金濃度上升，脆性常常減少，因此先期阻力加工運輸成本上升、良率減少。

因此，制造的高運輸成本大大提高了一流鋁合金的采用準入門檻，嚴重影響整體消費市場體量的產業發展。在那些各方面，噴氣成型工藝剛好具有操控性和綜合性運輸成本的多重競爭優勢，可使一流鋁合金的采用準入門檻減少，還能更進一步提高操控性，在很大范圍內同時實現以鋁代鋼，進而迅速培植一流鋁合金的消費市場，并如此一來推動噴氣成型工藝贏得體量運輸成本競爭優勢。因此，噴氣成型工藝將正式成為一流鋁合金的主要制造工藝。