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　　我國制造結構調整破束縛

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　　先進制造 ◇ 系列技術講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我國機器人行業典型研討會

　　【編者按】近幾年，我國政府大力推動制造業結構調整升級換代，希望通過提高制造水準，來應付物力生產成本下跌以及源自其他國制造業的市場競爭。每一北歐國家都有其堅挺和下風含意，就他們北歐國家來說，正像韓國分析師葉山隆宏所言“我國的民營企業像一隊規范化社會分工明晰、通力合作的籃球隊...市場競爭優勢是做如前所述四化組件式構架的產品”。

我國想把勞力密集產業發展轉化為機械制造業，但是人口數勞力資本在褪去，引以為豪的雄厚勞力市場競爭優勢被后起之秀代替、沖擊著。想要結構調整機械化、智能化，卻發現和前輩的差距仍然很大。前狼后虎的壓迫感讓制造業人產生深深的憂慮。結構調整之路只能說是迫在眉睫的情況下呈大勢所趨之勢。

　　我國制造結構調整破束縛

　　近幾年，我國政府大力推動制造業結構調整升級換代，希望通過提高制造水準，來應付物力生產成本下跌以及源自其他國制造業的市場競爭。每一北歐國家都有其堅挺和下風含意，就他們北歐國家來說，正像韓國分析師葉山隆宏所言“我國的民營企業像一隊規范化社會分工明晰、通力合作的籃球隊...市場競爭優勢是做如前所述四化組件式構架的產品”。

近日，工業和信息化部部長蘇榮在《人民日報》發文談我國制造2025，他在該文中指出，與發達北歐國家在工業3.0基礎上邁向4.0不同，我國制造業還有相當一部份停留在3.0甚至2.0，只有部份伍澤琳可比肩4.0。我國制造業的現狀是制造水平層次不齊，而且地域性差異非常大。

　　我國人口數增量消亡

　　實施《我國制造2025》，必須處理好2.0普及、3.0補課和4.0趕超的關系，然而現實卻是嚴峻的。隨著這幾年人口數增量的消亡，假如不能給工人一個非常好的待遇的話，他不會愿意從老遠的地方到陌生的工廠5年10年的長時間待下去，這從每年春節后南方沿海城市的用工荒不難看出。假如不能給比較好的待遇的話，就算來到工廠，也會頻繁跳槽尋找能提供更多更好的福利待遇的工廠。

有組數據顯示：20年前，我國工廠裝配工人的工資僅是韓國的1/20，而現在是韓國的1/5。一些焊接類，對熟練精Sinc要求高的崗位工資，則達到韓國的1/3。現在，我國的人工成本在不斷增長，對有些產品，韓國的生產工作效率是我國的3-5倍，這對我國有些出口民營企業來說，提高生產工作效率是一個需要付出長期努力去解決的課題。

　　“機器換人”投入大

　　在《我國制造2025》推出之后，機器人上市民營企業在二級市場上再次受到了資本的追捧，相關的股票出現大幅下跌的現象。減速器、轉換器電機、轉換器驅動器、控制器作為機器人的四大關鍵性零部件，是機器人生產成本的主要組成部份。但由于國內智能化升級換代起步較晚，這些關鍵性零部件長期以來依賴進口。四大關鍵性零部件中，RV減速器國產化民主化最為緩慢，國內外價差高達數倍，這直接導致國內組裝的機械手沒有市場市場競爭力，亦阻礙了機器人產業發展化民主化。

一個北歐國家不可能包攬所有的金牌。他們只有出奇制勝，才能在我國制造結構調整升級換代中優化產業發展結構，為實現更遠大的目標打好基礎。

　　( 該文來源：網絡 )

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