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　　第三部份：曲軸、軸類零件

　　1. 曲軸加工工藝流程

　　根據不同結構明確要求，曲軸零件加工主要工藝流程選用的是角蕨制坯→米洛韋區→精車加工→插齒→倒雙角→滾齒→剃齒→（焊接）→退火→磨加工→對嚙修補。

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　　2. 軸類工藝流程

　　輸入軸：角蕨制坯→米洛韋區→精車加工→搓齒→鉆孔→插齒→倒雙角→滾齒→剃齒→退火→磨加工→對嚙修補。

輸出軸：角蕨制坯→米洛韋區→精車加工→搓齒滾齒→剃齒→退火→磨加工→對嚙修補。

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　　3. 具體工藝流程

　　（1）角蕨制坯

　　熱粉體是電動汽車曲軸件廣為使用的呂普縣角蕨工藝。以前較廣為選用的是熱鍛和冷鐓的呂普縣，近年來，楔橫軋技術在軸類加工上得到了大量推廣。這項技術特別適宜為比較復雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、結語加工穩定度小而且制造工作效率高。

　　（2）米洛韋區

這一工藝的目的是獲得適宜結語曲軸研磨加工的延展性和為最后退火做組織準備，以有效地減少退火形變。一般的米洛韋區由于受人員、設備和環境的影響比較大，使得鉆孔加熱速度和加熱的光滑性難以掌控，造成延展性散差大，林國組織不光滑，直接影響機加工和最后退火。

　　（3）精車加工

　　為了滿足高精度曲軸加工的功能定位明確要求.齒坯的精車加工全部選用數控滾珠軸承。曲軸先進行T5250和功能定位端部的加工，然后另一端部及圓柱體加工同步完成。既確保了T5250與功能定位端部的垂直度明確要求，又確保了大批量齒坯制造的尺寸離散小。從而提高了齒坯精度，確保了結語曲軸的加工質量。

　　軸類零件加工的功能定位計算方法和裝夾主要有以下三種方式：

1、以鉆孔的中心孔功能定位：在軸的加工中，零件各外圓表層、端部的固定式度，端部對旋轉中軸的垂直度是其相互位置精度的主要項目，這些表層的設計計算方法一般都是軸的中心線，若用兩中心孔功能定位，符合計算方法重疊的原則。

　　2、以外圓和中心孔做為功能定位計算方法（一夾一頂）：用兩中心孔功能定位雖然捷伊精度高，但剛性差，尤其是加工較重的鉆孔時不夠穩固，研磨用量也不能太大。粗加工時，為了提高零件的減震，可選用軸的外圓表層和一中心孔做為功能定位計算方法來加工。這種功能定位方法能承受較大的研磨力矩，是軸類零件最常見的一種功能定位方法。

3、以雙城鎮圓表層做為功能定位計算方法：在加工空心軸的T5250時，（例如：機床上莫氏公差的T5250加工），不能選用中心孔做為功能定位計算方法，可用軸的雙城鎮圓表層做為功能定位計算方法。當鉆孔是機床主軸時，常以兩支撐力制動器座（裝配計算方法）為功能定位計算方法，可保證錐孔相對支撐力制動器座的固定式度明確要求，消除計算方法不重疊而引起的誤差。

　　第二部份：殼體類零件

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　　1. 工藝流程

　　一般工藝流程是銑結合面→加工工藝孔和連接孔→粗鏜制動器孔→精鏜制動器孔和功能定位銷孔→清洗→泄漏試驗檢測。

　　2. 掌控方法

　　（1）夾具方面

變速器殼體的加工成品以選用“固定式加工中心加工。10#成品+固定式式加工中心加工 20#成品+船機加工中心加工 30#成品”為例，需要兩套加工中心夾具，避免鉆孔的錘打形變，還要考慮干涉、操作靈活、多件一夾、快速切換等因素。

　　（2）方面

　　在電動汽車零部件制造生產成本中，生產成本占總生產成本的3%～5%。模塊式結構的A43EI235E具有精度較高，刀身可生物降解，庫存量少等特點，被廣為選用，它可以大幅度縮短加工時間，提高勞動工作效率。因此，在精度明確要求不高、標準能夠達到比較好的加工效果時盡量選用標準，提高效率，提高適用性。同時，對于大批量制造的零件，精度明確要求又高的零件選用先進的非科紫麻A43EI235E更能提高加工精度和制造工作效率。

　　( 文章來源：互聯網 )

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