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【薩德基】有心方型針型新一代技術有,高精密 – 低生產成本 ,增加股權投資生產成本,精密實用性,瞄準切削或橫跨切削 ,巨大的消費市場機會。
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機床整體
在電動汽車工程建設應用領域領域里,大體量的制造汽門、座圈、或慢速軸等軸類零件,對制造制造者來說,是不光巨大的挑戰。這兒強調的主要是切削工藝:它們要確保加工零件的高精度和特殊的表面產品質量,與此同時還要滿足用戶大體量制造的明確要求。為了加工體積在 400 mm 到 545 mm的小型軸,位于德累斯頓的Schaudt Mikrosa公司的切削研究者們已經設計了一款有心方型針型,它能滿足用戶顧客的全部明確要求,具有巨大的競爭優勢。
在電動汽車工程建設應用領域領域里,軸類零件的制造要滿足用戶“數量和產品質量”的平衡。軸類零件在實際采用上要經受極大的應力。因此,只有高品質的材料和高精密的體積,才能確保零件的功能和產品質量。幾十年來,MIKROSA的有心方型針型在電動汽車工程建設應用領域領域里一直執行“最高標準”。進而,不僅可以圣索弗的采用多樣化的模塊,也確保了專用機床的高精度和短周期。 “他們是有心切削的技術領導者 - 不光是當涉及零件有特殊產品質量明確要求和制造工作效率時。”, Schaudt Mikrosa公司的技術總監Karsten Otto 說。
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動輪側面
增加股權投資生產成本
新的MIKROSA KRONOS L 550 有心針型: 鉆孔最大加工寬度為545 mm。“此前,只有KRONOS L660能夠加工約400 mm至480 mm長的小型零件,然而,模塊的鉆頭最大寬度卻過大。”, Otto 說明道。“另一方面, KRONOS L 550 配有理想的鉆頭寬度和功率為40 kW的小電機. 這是整個生產成本中最顯著的競爭優勢。”
此外,該機床的設計是如前所述大機床的技術產品質量。它的GRANITAN? 床身是極其穩定和抗震,進而確保了機床的切削精度。由轉換器驅動,通過預剪切和消除反向間隙的滾珠制動器傘翼,同時實現兩個溜冰的切削。全生態圈反饋控制系統確保鉆頭軸和動車輪的精確認位。與此同時,切削精度也是“內建”的。固定切削槽是制造工作效率的關鍵 – 即使在有心切削期間,鉆孔架也不會移動。“無需額外軸系就能同時實現自動操作方式。裝卸工作顯得更加容易。”,Otto說明道。
精密實用性
控制系統工具是為切削小型鉆孔精密實用性。這極大的提高了切削工藝的生產成本效益。
最大鉆頭直徑約為660 mm。 相對于KRONOS M 400 的鉆頭(較小),它仍具有十分長的壽命。鉆頭的應用面積增大25%,并且其壽命更長。
動輪也具有相似的優點。它的最大直徑約為400 mm。相對于較小的機床,它的壽命提高了25%。
“相對于較小的機床控制系統,更大直徑約的鉆頭和動輪直接減少輔助時間,因為鉆頭的更換顯得更少。與此同時,鉆頭的生產成本也會減少。”,Otto說明道。
瞄準切削或橫跨切削這種技術的實用性是成功的基礎。不同零件的精密制造工藝的開發是十分的重要,因為橫跨零件,譬如油壓導桿,煞車噴嘴,斜置制動器絨蘭或慢速體,和瞄準零件,譬如汽門,座圈和示例軸,都是如前所述同一控制系統。例如,由于電燒的影響,加工帶有花鍵齒的座圈往往以三種循環加工。在粗磨后,精磨位置也與此同時出現。這三種操作方式與此同時運行。當然,多層操作方式也是可能的,這取決于鉆孔的寬度。“他們的控制系統適用于每一個顧客。鉆孔的明確要求確認機床的設計。因此,制造工作效率的巨大提升是完全可能的。”,Otto說。
巨大的消費市場機會鉆頭和動輪的精密性能,如前所述具體應用領域的特殊實用性 - 在這樣的背景下,切削研究者們提供新的控制系統解決方案。Otto估計,未來Schaudt Mikrosa 公司在有心方型針型應用領域領域里的銷售量將達到25%。這兒的關鍵所在是,首先,電動汽車的小型軸類零件需求很大。其次,有心切削技術是高工作效率制造高精密軸類零件的利皮揚卡。“他們有信心,在新的亞洲消費市場以及歐洲和美洲消費市場,會有許多顧客選擇這款機床。”,Karsten Otto 總結道。“KRONOS L 550將會非常流行。”
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鉆頭側面
( 文章來源:互聯網 )
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