電動(dòng)車(chē)電動(dòng)汽車(chē)潮即將來(lái)臨。依照德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)管理中心 (CAM) 的估算，到 2025年，15%的新車(chē)型將選用水電驅(qū)動(dòng)力。然而如今，緩步上升的電動(dòng)車(chē)機(jī)產(chǎn)量已對(duì)制造規(guī)劃人員提出了挑戰(zhàn)。在很多應(yīng)用領(lǐng)域中，他們要引進(jìn)全新的制造化解方案，快速可信地制造電動(dòng)車(chē)機(jī)的組件—— eldec公司的觸摸技術(shù)專(zhuān)家們也經(jīng)常參與到這個(gè)持續(xù)發(fā)展的操作過(guò)程中。比如，在熱套換裝以后冷卻電機(jī)外殼時(shí)、在沖壓以后預(yù)熱渦輪軸時(shí)，或者在渦輪軸和曲軸退火時(shí)，觸摸冷卻能發(fā)揮其巨大的優(yōu) 勢(shì)。此工藝與很多替代方案相比，更迅速、更精確且工藝更可信。此外，還可輕松軟件控制系統(tǒng)到任何人制造環(huán)境中。這對(duì)整個(gè)電動(dòng)車(chē)機(jī)制造操作過(guò)程均極為有利。

批量大、精度高、制造靈巧——這都是近幾十年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)制造金融行業(yè)日常制造中面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。這當(dāng)然也劃定了電動(dòng)車(chē)機(jī)制造的框架條件。但目前很多電動(dòng)車(chē)電動(dòng)汽車(chē)的制造數(shù)量還難以與電動(dòng)汽車(chē)制造金融行業(yè)的常規(guī)制造數(shù)量相匹敵。問(wèn)題在于：選用哪種技術(shù)可建立高效、安全的大批量制造操作過(guò)程？在很多情況下，制造商單廂選用 eldec的觸摸技術(shù)，eldec公司的 Stefan Tzschupke解釋了原因所在：“電動(dòng)車(chē)機(jī)中有 多種不同組件，比如渦輪、對(duì)應(yīng)狀態(tài)或曲軸，這些組件在熱套換裝或沖壓以后要冷卻，或要經(jīng)過(guò)退火處理。對(duì)于這類(lèi)應(yīng)用，觸摸是最為理想的技術(shù)。”

　　熱套換裝：精準(zhǔn)冷卻能保護(hù)鉆孔

以熱套換裝為例，為您展示具體詳情。在制造電動(dòng)車(chē)機(jī)時(shí)，這種工藝技術(shù)較為理想的適用于于兩個(gè)組件之間形成動(dòng)力嚙合的相連。舉例來(lái)說(shuō)，渦輪電磁鐵矽鋼片可透過(guò)觸摸冷卻到 180至 220攝氏。之后將渦輪軸以較小力度熱套換裝到渦輪電磁鐵矽鋼片中。最重要的是渦輪在加

熱時(shí)不會(huì)受到任何人損壞，不會(huì)因環(huán)境溫度導(dǎo)致金屬組件脫色，——也就 是說(shuō)精確的環(huán)境溫度至關(guān)重要。由 eldec公司提供更多的 ECO LINE觸摸電源在此起到了關(guān)鍵性的作用，這臺(tái)觸摸電源的輸入功率達(dá)到 70 kW，可用作觸摸冷卻的熱量源。它能展開(kāi)個(gè)性化實(shí)用性滿足不同任務(wù)市場(chǎng)需求。另外，所施加的電磁場(chǎng)在振幅、功率以及磁場(chǎng)特性方面都與鉆孔輕松匹配。實(shí)際上只有精準(zhǔn)表述的區(qū)域冷卻到 180到 220攝氏之間，并同樣達(dá)到精準(zhǔn)表述的程度。此外，很多鉆孔也要求極高的加工速度。以渦輪電磁鐵矽鋼片為例，冷卻天數(shù)僅 90秒。另外，在冷卻電機(jī)外殼以展開(kāi)對(duì)應(yīng)狀態(tài)的熱套換裝時(shí)，或者在冷卻曲軸以展開(kāi)軸的熱套換裝時(shí)，也能透過(guò)類(lèi)似的方式使用觸摸技術(shù)。“一個(gè)關(guān)鍵性的優(yōu)勢(shì)是我們的技術(shù)能夠非常簡(jiǎn)便地軟件控制系統(tǒng)到更大、更復(fù)雜的制造系 統(tǒng)中。為此，我們能靈巧組合諧振電路、觸摸電源控制控制系統(tǒng)（包括相連至客戶端工藝技術(shù)的接口）以及PR320或分路輸入端等各種實(shí)用性，”Tzschupke補(bǔ)充說(shuō)。

　　退火：輕松軟件控制系統(tǒng)到制造流程中

對(duì)于電動(dòng)車(chē)機(jī)制造金融行業(yè)的用戶來(lái)說(shuō)，eldec的軟件控制系統(tǒng)式退火機(jī)及其床身、熱量源、觸摸器、冷卻控制系統(tǒng)和鉆孔運(yùn)載控制系統(tǒng)等主要組件同樣極具吸引力。透過(guò)使用不同的振幅，該軟件控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)可依照客戶市場(chǎng)需求確保延展性模式，比如曲軸或渦輪軸等組件。。冷卻可在需要的退火范圍內(nèi)展開(kāi)，曲軸僅需兩到四分鐘，渦輪軸則僅為 1.3秒。關(guān)鍵性因素是 MIND機(jī)床可依照鉆孔體積和所需延展性展開(kāi)模塊化實(shí)用性——eldec的設(shè)備能很好的適應(yīng)前后加工步驟。因此，這款設(shè)備始終能作為手動(dòng)上料的獨(dú)立化解方案，或是具有按制造線節(jié)拍天數(shù)作業(yè)能力的退火單元（透過(guò)機(jī)械手或桁架機(jī)械手上料）。退火機(jī)也是制造操作過(guò)程中不可或缺的組成部分。

　　電動(dòng)車(chē)機(jī)制造金融行業(yè)的市場(chǎng)需求越來(lái)越大

在 2017年歐洲機(jī)床展 (EMO) 上，埃丹尼爾eldec推出了一款基于 VLC 100 IH的渦輪軸觸摸退火化解方案。VLC 100 IH資源整合了埃丹尼爾的每邊料鉆孔運(yùn)載控制系統(tǒng)及埃丹尼爾 eldec的觸摸技術(shù)，適用于于電動(dòng)車(chē)機(jī)制造金融行業(yè)中的快速退火操作過(guò)程。

　　eldec 的軟件控制系統(tǒng)式 MIND退火控制系統(tǒng)將多種不同退火操作過(guò)程資源整合到一臺(tái)機(jī)床中，比如：同時(shí)對(duì)多個(gè)鉆孔區(qū)域展開(kāi)退火、回火操作過(guò)程、幾何體積和鉆孔檢查等。每邊料可透過(guò)多種不同開(kāi)關(guān)盤(pán)實(shí)用性在主制造天數(shù)內(nèi)同時(shí)完成。

　　eldec ECO LINE——中檔產(chǎn)品：配備PR320或分路輸入的熱量源，可作為單機(jī)化解方案，也可軟件控制系統(tǒng)到整套控制系統(tǒng)中（中頻和高頻 5–150 KW）。

　　Stefan Tzschupke，埃丹尼爾 eldec觸摸電源業(yè)務(wù)發(fā)展部負(fù)責(zé)人

　　（埃丹尼爾）

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